2013年东京车展概念亮相,RAV4Hybrid版LEXUSNX300h20 新NX和RAV4系出同源 放眼目前全球车厂,产品阵容最多者TOYOTA应该排在前三名,然而在品牌多角经营与市场竞争更形激烈下,为了让LEXUS能顺利抢攻年轻族群,除了推出符合新世代的CT200h,在2013年12月也将推出RAV4的高级版LEXUS NX,不过这时仅限于概念车型态,2014年上半年正式发表量产版本,并提供2.0L涡轮增压和2.5L Hybrid两种动力心脏,台湾市场则有机会在2014年底左右现身。
2013年东京车展概念亮相,RAV4Hybrid版LEXUSNX300h20 新NX的外观造型宛如小一号的RX 根据AutoNet汽车日报所掌握的独家讯息,原厂开发代号600A(Hybrid为610A)的NX车系,共分为NX200t和NX300h两种等级,和TOYOTA第四代RAV4及新Harrier属于共同开发车型,同样架构在MC底盘平台,内装铺陈和车体结构大致相同,但将走LEXUS自己的风格路线,最新的纺锤型家族水箱护罩为标準配置,LED日行灯并未整合在头灯组内,而是採独立设计位于头灯下方。车身尺码约4580×1845×1670mm、轴距为2660mm的NX,外观造型可当成RX车系的缩小版,不过重新诠释后整体造型更动感和年轻化。
动力部分NX可算是TOYOTA朝Downsizing的首部曲,NX200t搭载一具2.0L涡轮增压引擎,这具全新开发的3ZR-FET直列四缸DOHC Dual VVT-i汽油引擎,1986cc排气量结合涡轮增压结构后,推测可发挥180hp/4500-6000rpm马力及28.0kgm/1500-4500rpm扭力,变速系统将和六速自排组合;而NX300h则延续LEXUS家族的Hybrid特色,採用与TOYOTA Camry Hybrid、Avalon Hybrid及LEXUS ES300h相同的动力系统,2493cc直列四缸引擎与马达组合,总输出马力为205hp,变速系统则为CVT。驱动模式则有FF和4WD两种选择,并导入Remote-Touch多媒体功能、恆温空调、真皮座椅等,期望能获得年轻消费者青睐。
此外,向来属于RAV4长轴版的Vanguard,也在原厂精简计画下与Harrier进行整併,除了日本不再贩售RAV4,同时也将以新一代Harrier来坚守市场,成为日本专属车型,与RAV4共用底盘下获得2660mm轴距,动力方面仅有代号3ZR的2.0L直列四缸一种汽油引擎,并搭配CVT变速系统和引擎怠速停止运转装置,平均油耗可达16.0km/L。另外还有一具与Camry Hybrid相同的2.5L+电动马达心脏,虽然配置e-4WD系统后车重超过1700kg,但一就可创造20.0km/L的高经济表现。
既然和RAV4同属兄弟车,LEXUS NX当然也在日本田原厂生产,目前已知在2013年12月东京车展发表概念版本,2014年纽约车展以量产型态现身,引进台湾时间则可能在2014年底前以2015年式车款贩售,未来对手将锁定AUDI Q3、BMW X1、MINI Countryman等,推测售价可能会比CT200h高些,约新台币140-150万元起跳。