2013年东京车展概念亮相，RAV4Hybrid版LEXUSNX300h20

 新NX和RAV4系出同源 放眼目前全球车厂，产品阵容最多者TOYOTA应该排在前三名，然而在品牌多角经营与市场竞争更形激烈下，为了让LEXUS能顺利抢攻年轻族群，除了推出符合新世代的CT200h，在2013年12月也将推出RAV4的高级版LEXUS NX，不过这时仅限于概念车型态，2014年上半年正式发表量产版本，并提供2.0L涡轮增压和2.5L Hybrid两种动力心脏，台湾市场则有机会在2014年底左右现身。
 新NX的外观造型宛如小一号的RX 根据AutoNet汽车日报所掌握的独家讯息，原厂开发代号600A（Hybrid为610A）的NX车系，共分为NX200t和NX300h两种等级，和TOYOTA第四代RAV4及新Harrier属于共同开发车型，同样架构在MC底盘平台，内装铺陈和车体结构大致相同，但将走LEXUS自己的风格路线，最新的纺锤型家族水箱护罩为标準配置，LED日行灯并未整合在头灯组内，而是採独立设计位于头灯下方。车身尺码约4580×1845×1670mm、轴距为2660mm的NX，外观造型可当成RX车系的缩小版，不过重新诠释后整体造型更动感和年轻化。
动力部分NX可算是TOYOTA朝Downsizing的首部曲，NX200t搭载一具2.0L涡轮增压引擎，这具全新开发的3ZR-FET直列四缸DOHC Dual VVT-i汽油引擎，1986cc排气量结合涡轮增压结构后，推测可发挥180hp/4500-6000rpm马力及28.0kgm/1500-4500rpm扭力，变速系统将和六速自排组合；而NX300h则延续LEXUS家族的Hybrid特色，採用与TOYOTA Camry Hybrid、Avalon Hybrid及LEXUS ES300h相同的动力系统，2493cc直列四缸引擎与马达组合，总输出马力为205hp，变速系统则为CVT。驱动模式则有FF和4WD两种选择，并导入Remote-Touch多媒体功能、恆温空调、真皮座椅等，期望能获得年轻消费者青睐。
此外，向来属于RAV4长轴版的Vanguard，也在原厂精简计画下与Harrier进行整併，除了日本不再贩售RAV4，同时也将以新一代Harrier来坚守市场，成为日本专属车型，与RAV4共用底盘下获得2660mm轴距，动力方面仅有代号3ZR的2.0L直列四缸一种汽油引擎，并搭配CVT变速系统和引擎怠速停止运转装置，平均油耗可达16.0km/L。另外还有一具与Camry Hybrid相同的2.5L+电动马达心脏，虽然配置e-4WD系统后车重超过1700kg，但一就可创造20.0km/L的高经济表现。
既然和RAV4同属兄弟车，LEXUS NX当然也在日本田原厂生产，目前已知在2013年12月东京车展发表概念版本，2014年纽约车展以量产型态现身，引进台湾时间则可能在2014年底前以2015年式车款贩售，未来对手将锁定AUDI Q3、BMW X1、MINI Countryman等，推测售价可能会比CT200h高些，约新台币140-150万元起跳。